GE航空完成FATE引擎和T901引擎原型的成功测试 均采用3D打印组件

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早在2015年,GE航空公司就开始利用增材制造技术来 改造数百种具有3D打印传感器外壳的GE90喷气发动机。并且该公司持续在3D打印领域取得重大进展,因为GE总经理主要投资收购金属增材制造公司,并将尽快推出自己的金属3D打印系统,而GE航空公司一直在忙着开展新材料,开设3D打印工厂,改变飞机发动机的制造方式。最近,GE航空和美军 完成了第一台未来负担得起的涡轮发动机(FATE)的发动机成功试验,该发动机旨在满足一些非常艰巨的目标,并配有3D打印机。

GE航空完成FATE引擎和T901引擎原型的成功测试 均采用3D打印组件

GE航空宣布已经完成了其首个未来负担得起的涡轮发动机的测试。与目前的发动机相比,FATE发动机的热负荷增加了20%,设计寿命提高了20%,耐久性和耐用范围延长了35%,降低了35%的生产和维护成本,和80%的功率重量改善。

一旦FATE涡轮机,燃烧器和压缩机全部测试成功,该公司历史上最高记录的单阀芯压缩机压力比是最高的,燃烧器测试在模块中使用了GE的陶瓷基体复合材料(CMC),降低开发成本和更快的研发,并且允许发动机以更小的重量产生更多的功率。

“我们对第一次FATE全发动机测试的结果感到满意,该测试完成了所有主要目标,运行时间超过40小时,接近1000个稳态和瞬态数据点。这种降低风险的数据是我们最终建设和演示演示计划中的关键一步。从纯设计能力的角度来看,FATE程序是GE在历史上测试的最先进的涡轮轴开发引擎,将提前下一代推进技术广泛应用于商业开发的技术。同时我们很自豪在这些成熟的突破性技术与军队工作” GE航空涡轮轴发动机部副总裁兼总经理Harry Nahatis。

FATE引擎还具有先进的控制技术,算法和传感器套件,以提高飞机的维护需求和性能。第二台FATE引擎的测试将于2018年初开始。

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